Описание
| Диаметр |
Ø 63 мм |
| Ход |
800 мм |
| Материалы |
анодированный алюминиевый профиль, уплотнения полиуретан и NBR |
| Рабочее давление |
1 ÷ 8 бар |
| Рабочая температура |
-10°C ÷ +70°C |
| Поршень |
магнитный |
| Тип действия |
двухсторонний |
| Демпфирование |
пневматическое, регулируемое |
| Тип исполнения |
стандартный |
| Тип каретки |
стандартный |
| Присоединение (резьба подвода воздуха) |
G3/8″ |
| Конструкция |
бесштоковый, с направляющей кареткой |
| Скорость (без нагрузки) |
10 ÷ 1000 мм/с |
| Рабочая среда |
очищенный воздух согласно ISO 8573-1:2010 [7:4:4], без необходимости маслораспыления (требуется центробежный фильтр 25 мкм) |
| Крепление |
опорные кронштейны B-52, промежуточные опоры BH-52/BL-52 |
| Гарантия |
1 год |
| Полное описание |
скачать полное описание |
| Ссылка на паспорт |
скачать паспорт |
| Ссылка на сертификат |
скачать сертификат |
| Обозначение | Расшифровка |
| 52 |
серия: цилиндры пневматические бесштоковые |
| M |
исполнение: стандартное |
| 2 |
действие: двустороннего действия с демпфированием |
| P |
материалы и каретка: анодированный алюминиевый профиль, уплотнения полиуретан и NBR, стандартная каретка |
| 63 |
диаметр поршня: Ø 63 мм |
| A |
крепление: стандарт |
| 0800 |
ход поршня: 800 мм |

| Ø | W | E | L1 | I | B | G | N | L | ØA | ØX | S1 | T |
| 63 |
200 |
300 |
1200 |
G3/8 |
50 |
9,5 |
30 |
17 |
10 |
8,5 |
110 |
68,5 |
| Z | C1 | C | U | F | F1 | H |
| 14,0 |
240 |
80 |
34 |
M8 |
16 |
180 |
| V | S | R | P | TG | Q | Q1 |
| 46 |
106 |
131 |
M8 |
78 |
17 |
5 |
Для восстановления герметичности бесштокового цилиндра предлагается ремонтный комплект K02-52-63N. В состав ремкомплекта входят:
- Кольцо уплотнения крышки - 2 шт.
- Кольцо уплотнения канала крышки - 2 шт.
- Манжета поршня - 2 шт.
- Манжета тормозная - 2 шт.
- Фетровое уплотнение каретки поршня первого типа - 2 шт.
- Фетровое уплотнение каретки поршня второго типа - 2 шт.
- Фетровое уплотнение каретки направляющей - 2 шт.
- Смазка - 30 г.
На поршне цилиндра установлен постоянный магнит, поэтому положение каретки контролируется магнитными датчиками положения, устанавливаемыми непосредственно в пазы корпуса цилиндра. Цилиндры оснащены устройствами демпфирования в конце хода с регулировкой интенсивности торможения винтами в крышках, что обеспечивает безударную остановку. Подобрать магнитные датчики положения и крепления для них можно в соответствующем разделе каталога.