Описание
| Диаметр |
Ø 63 мм |
| Ход |
175 мм |
| Материалы |
алюминиевые крышки, анодированная алюминиевая гильза, шток из нержавеющей стали, уплотнения - NBR |
| Стандарт |
DIN/ISO 6431 |
| Рабочее давление |
1 ÷ 10 бар |
| Поршень |
магнитный |
| Тип действия |
двухсторонний |
| Демпфирование |
пневматическое |
| Рабочая температура |
-20°C ÷ +80°C |
| Конструкция |
круглая гильза, крепление стяжными шпильками |
| Крепление |
по резьбовым отверстиям шпилек, передний / задний фланец, лапы, центральная, передняя и задняя подвески, шарниры |
| Скорость (без нагрузки) |
10 ÷ 1000 мм/с |
| Установка |
в любом положении |
| Рабочая среда |
очищенный воздух согласно ISO 8573-1:2010, без необходимости маслораспыления |
| Резьба подвода воздуха |
G3/8 |
| Резьба штока (наружная) |
M16x1,5 |
| Гарантия |
1 год |
| Полное описание |
скачать полное описание |
| Ссылка на паспорт |
скачать паспорт |
| Ссылка на сертификат |
скачать сертификат |
| Обозначение | Расшифровка |
| 40 |
серия |
| M |
модификация: стандарт, магнитные (постоянные магниты на поршне) |
| 2 |
тип штока / действие: двустороннего действия (с системой торможения в конце хода) |
| L |
материалы: гильза - анодированный алюминий (круглая труба), шток - нержавеющая сталь AISI 420B, крышки - алюминий, гайки и шпильки - оцинкованная сталь |
| 063 |
диаметр поршня: Ø63 мм |
| A |
тип крепления: стандартный (по резьбовым отверстиям шпилек) |
| 0170 |
ход поршня: 170 мм |

| Ø | ØA | KK | ØB | D | G | F | AM | H |
| 63 |
20 |
M16x1,5 |
45 |
21,5 |
7 |
25 |
32 |
4 |
| EE | WH | L1 | L2 | VD | N | P | Q |
| G3/8 |
37 |
296 |
333 |
5 |
36 |
M8 |
16 |
| TG | E | SW1 | SW2 | SW3 | SW4 | Длина торм. втулки |
| 56,5 |
75 |
17 |
10 |
3 |
24 |
17 |
Для восстановления герметичности предлагается ремонтный комплект K02-40-63. Состав комплекта: Антифрикционное кольцо - 1 шт., кольцо уплотнения регулировочного винта - 4 шт., кольцо уплотнения крышки - 2 шт., манжета штока - 1 шт., манжета поршня - 2 шт., манжета тормозная - 2 шт., ударная шайба - 2 шт.
Цилиндры Серии 40 оснащены регулируемым торможением в конце хода: интенсивность торможения настраивается винтом, а пластиковые демпфирующие шайбы обеспечивают бесшумную остановку в крайних положениях. Поршень магнитный - на нём установлены постоянные магниты, поэтому положение штока можно контролировать магнитными датчиками, закрепляемыми на корпусе. Подобрать магнитные датчики положения и крепления для них можно в соответствующем разделе каталога.